Mazowiecki Klub Opla :: Opel Astra III OPC vs VW Golf V GTI

Ada$ · Wysłany: 2010-03-22, 19:21 **Opel Astra III OPC vs VW Golf V GTI**

Mając 50 tys.zł w kieszeni można pójść do salonu i kupić praktycznego hatchbacka z silnikiem 1.4. Jeśli masz żyłkę sportowca i nie boisz się wysokich kosztów utrzymania warto poszukać używanej Astry OPC lub Golfa GTI.

Golf jest uznawany za prekursora kompaktowej serii GTI. Sprzedawał się dość dobrze, tak więc okazało się, że założona na początku produkcja 5 tys okazała się niewystarczająca. Możnaby powiedzieć, że równo 34 lata temu narodziła się prawdziwa legenda. W 2005 r. VW zaprezentował Golfa V GTI. Tym razem postawiono na jeden silnik, który nie trafił do innych wersji oraz drobne szczegóły podkreślające topową odmianę (17 calowe felgi, ospoilerowanie, czerwone wstawki na grillu, charakterystyczny wzór foteli, podwójna końcówka wydechu). Zawieszenie zapewnia precyzyjne prowadzenie i nie jest aż tak twarde. Poza tym za bezpieczeństwo odpowiada system ESP oraz komplet poduszek powietrznych.

Dwulitrowa uturbiona jednostka TFSI o mocy 200 KM to nowoczesna konstrukcja z bezpośrednim wtryskiem paliwa, dzięki której auto przyspiesza do setki w ciągu 7,2 sekund (skrzynia DSG potrzebuje 6,8 sekund). Moment maksymalny wynosi 280 Nm i jest dostępny w szerokim zakresie obrotów. Jednostka charakteryzuje się sportowym gangiem, spalając od 8l/100 km do 20l/100 km. Mamy do wyboru dwie skrzynie sześciobiegowe manualne i DSG (dwusprzęgłowy automat) dzięki, której możemy zmieniać biegi przy kierownicy za pomocą łopatek.

Usportowiony Golf nie stracił na praktyczności i nadal możemy nim pojechać po zakupy do sklepu lub na wycieczki z rodzinką

Golf GTI od samego początku miał wielu rywali. Nie wiem czy wiecie, ale pierwszym z nich był Opel Kadett GT/E (pojawił się na rok przed Golfem GTI). W późniejszym czasie pojawiła się Astra w wersji Gsi. Mimo korozji był wielkim konkurentem dla Golfa III GTI. Po wprowadzeniu Golfa V Opel postanowił wypuścić na rynek Opla Astrę III GTC z silnikiem 2.0T o mocy 200 KM (niestety nie dorastał do pięt konkurentowi). Okazało się, że była to cisza przed burzą.

Dwa lata później po wprowadzeniu Golfa V GTI (2004r), dzięki Opel Performance Center pokazał Opla Astrę III OPC. Był dostępny tylko w jednej wersji nadwoziowej 3d. Niestety oznacza to mniejszą praktyczność na co dzień. Jednak Astra nadrabia agresywnym designem. Uwagę zwraca na siebie dzięki 18 calowymi felgami oraz centralnie umieszczoną, ogromną końcówką wydechu.

Moc jest większa o 40 KM w porównaniu z wyżej opisanym Golfem. Zawieszenie IDS+ wyposażone w elektroniczną regulację tłumienia siły amortyzatorów wraz z precyzyjnym układem kierowniczym powoduje, że auto prowadzi się pewnie i stabilnie. Do setki wg. producenta auto rozpędza się w 6,4 sekundy do setki (real ok. 6,9), prędkość maksymalna wynosi 244 km/h (Golf – 235 km/h). Elastyczność i chęć wyrywania się auta do przodu robią wrażenie. Vt poczuć wgniatanie w kubełkowe fotele Recaro (seryjne wyposażenie OPC), wystarczy delikatnie musnąć pedał gazu. Niestety Opel więcej spala paliwa niż Golf (średnio 11,5l/100 km).

Co wybrać?
Kwestia gustu, a może przywiązanie do marki?

Dużo łatwiej jest znaleźć na rynku wtórnym używanego Golfa. Astra OPC pojawia się rzadziej.

Opel Astra III OPC (2006-2009): od 50 tys. zł
VW Golf V GTI (2004-2008): od 35 tys. zł

Źródła:
Zdjęcia ze stron:
Motoforum.pl
Moto24.tv
Jogjatech.com
Opel-astra.ezin.pl
Tekst:
napisany po przeczytaniu artykułu w tygodniku Auto Świat nr.13(762)